Die komplett erneuerte 2013 SRT Viper

Die komplett erneuerte 2013 SRT Viper

Dodge stellt auf der New York International Auto Show das völlig neu gestaltete 2013er Modell der SRT Viper vor. Mehr Leistung, neues Design und reduzierter Kraftstoffverbrauch sind nur einige Argumente mit der die neue Viper potentielle Kunden überzeugen will.

Quelle: http://www.automotiveaddicts.com

Nach zwei Jahren der Abstinenz auf dem Automobilmarkt stellt Chrysler überraschend das neue Modell der Viper SRT vor. Im Jahr 2010 wurde das Produktionsende der legendären Dodge Viper bekannt gegeben. Grund dafür war die Sparpolitik des angeschlagenen amerikanischen Autobauers Chrysler. Die Gründe für das Produktionsende waren unter anderem der zu hohe Kraftstoffverbrauch, denn ein Verbrauch von bis zu 30 Litern auf 100 Kilometer sei einfach nicht mehr zeitgemäß gewesen.

Doch nun dürfen die Fans der „giftigen Schlange“ sich auf die völlig neue SRT Viper freuen. Bei der Viper ist alles neu von vorne bis hinten und von oben bis unten. Gegenüber dem Vorgängermodell hat die neue Viper 40 Kilogramm Gewicht verloren, diese Gewichtsreduzierung hat die Viper der Verwendung von Leichtbau-Komponenten wie Karbon und Kohlefaser zu verdanken. Zudem wurde die Karosserie wurde deutlich versteift. Wie bei Viper üblich kommt ein 6-Gang Schaltgetriebe zum Einsatz, welches jedoch im Gegensatz zu den Vorgängermodellen durch seine bessere Übersetzung und die kürzeren Schaltwege für eine bessere Beschleunigung sorgt. Um den Supersportwagen wieder zum Stehen zu bringen wurde eine spezielle Brembo Bremsanlage verbaut. Zudem wurde in der neuen Viper erstmalig ein elektronisches Stabilitätsprogramm verbaut, welches für zusätzliche Sicherheit sorgen soll. Doch das Herzstück dieses Sportwagens ist natürlich der Motor der mit Leistung im Überfluss kommt.      

                  
Quelle: http://gregwolford.com

Motor

Die neue Viper kommt mit einem völlig neu überarbeiteten 8.4 Liter V10 – Motor der nun 640 PS leistet welches eine Steigerung von 40 PS gegenüber dem Vorgängermodell darstellt. Mit 813 Newtonmetern bei 4950 Umdrehungen pro Minute presst der PS-Bolide seine brachiale Leistung auf die Hinterräder. Mit diesen Werten ist die Viper in der Kategorie Saugmotoren das Drehmomentstärkste Auto weltweit.

                                                   Quelle: http://stwot.motortrend.com

Dodges legendärer 8,4-Liter-V-10-Motor verfügt über ein neu zusammengesetztes Saugrohr, leichtere Schmiedekolben, ein steiferes Gestänge, ein überarbeitetes Nockenwellen Profil, Natrium-gekühlte Auslassventile und über einen freier-fließenden Abgaskatalysatoren – alle diese Neuerungen tragen zur 40-PS-Steigerung bei.                                                               Mit Hilfe von High-Performance-Computer-Simulationen, welche auch in der Formel 1 zum Einsatz kommen, wurden der neue Ansaugkrümmer angepasst und die Aerodynamik verbessert, um so auch für eine bessere Laufruhe zu sorgen. Härtere Gestänge ermöglichen genauere Ventiltriebleistung, während das überarbeitete Nockenwellen Profil besser mit der variablen Ventilsteuerung von Viper (VVT) arbeitet und somit für eine verbesserte Leistung sowie geringere Emissionen und Kraftstoffverbrauch sorgt. Natrium-gefüllte Auslassventile und eine bessere Motorkühlung ermöglichen einen aggressiveren Zündzeitpunkt der für mehr Drehmoment und Leistung sorgt. Eine neue leichtere Schwungscheibe aus Aluminium, die zum ersten Mal in einer Viper eingesetzt wird sorgt zusätzlich für eine bessere Beschleunigung von 0 auf 100 km/h.

Außendesign

Die neue Viper kommt mit einer neuen Front und einer leicht abgeänderten Heckpartie auf den Markt. An der Front fällt einem sofort der große einteilige Lufteinlass auf. Die neue Haube verfügt über die klassischen Viper NACA Kanal Kaltluft-Zufuhr, die nicht nur dem Aussehen zugutekommt sondern dem Motor auch kalte Luft zuführt. Die innere Oberfläche der Kiemen ist genauso wie der Kühlergrill mit einer Schlangenhaut Textur überzogen. Die Front wirkt insgesamt viel aggressiver als die des Vorgängermodells. Dafür sorgen auch die völlig neu gestalteten schlitzförmigen Bi-Xenon Scheinwerfer, die mit LED-Tagfahrleisten ausgestattet sind und deren Form an Schlangenaugen erinnern soll.

 Quelle: http://www.belovedcars.com

 

Die neue Motorhaube, das Dach und die Heckklappe sind aus leichtem Karbon gefertigt. Die Gewichtseinsparungen sind signifikant im Vergleich zu der vorherigen Generation der Viper. Für weitere Gewichtseinsparungen sorgen zusätzlich auch die aus Aluminium gefertigten Türen.                                                                                                                                          In der Heckpartie erstrahlen neue Heckleuchten mit moderner LED-Technologie. Insgesamt ist das ganze Erscheinungsbild der Viper sehr stimmig. Die geschwungene Linienführung und die Dachlinie die nach hinten schmaler wird, die markante Front, die an einen Schlangenkopf erinnert und das dazu passende Heck mit breiten Kotflügeln und den dazu passenden großen und breiten Felgen verleihen dem Auto seinen typischen und aggressiven Rennwagencharakter.

 Quelle: http://www.autox.in

Doch auch über das komplett erneuerte Innenleben der neuen Viper haben sich die Designer und Ingenieure große Gedanken gemacht.

Innendesign

Innenausstattung gehören die Dreifach-lackierten Metall - Applikationen und die Einfassungen, die Konsole, das Lenkrad, farbliche Akzente in den Sitzen und farblich passenden Nähte an der Instrumententafel.

  

http://autopitstops.com/

Der Fahrer darf es sich auf neu entwickelten Sitzen die über Sechspunktgurte verfügen bequem machen, diese sind nicht nur 20mm tiefer sondern auch höhenverstellbar sodass sie sich für jeden Fahrer anpassen lassen. Der Fahrersitz ist zudem mit verstellbaren Pedalen kombiniert um somit die bestmögliche Sitzposition für den Fahrer zu gewährleisten. Die Sitze sind auf einer erweiterten Bodenwanne für mehr Bein- und Bewegungsbereich montiert.

Quelle: www.conceptcarz.com

 

Fazit

Die Viper hat in Sachen Technologie und Performance gegenüber dem Vorgängermodell einen enormen Sprung nach vorne gemacht und Sie weiß in jeder Hinsicht zu begeistern. Nicht nur dass das Design funktionaler und sportlicher geworden ist, sondern die Ingenieure haben es auch geschafft das Gewicht zu reduzieren und den Motor mit modernster Technologie auf Höchstleistung zu trimmen um somit das Fahrverhalten deutlich zu verbessern und den Kraftstoffverbrauch trotz Leistungssteigerung zu senken.                         Eine Sportwagenlegende wie die Viper darf einfach nicht aussterben und deswegen haben Dodge und Chrysler nach zwei Jahren Pause und dem Produktionsende im Jahr 2010 alles richtig gemacht indem sie einen völlig neuen Sportwagen konzipiert haben und den US-Kultsportwagen wieder zurück ins Leben geholt haben.                                                          Endlich hat die Chrysler-Sparte SRT sein leistungsstärkstes Modell wieder zurück und die „Schlange“ ist giftiger den je.

Kraftstoffverbrauch:

19 l/100 km (innerorts)

16 l/100 km (außerorts)

17 l/100 km (kombiniert)

CO2-Emissionen: 400 g/km (kombiniert)

Effizienzklasse: G